はぁ~
今日はナゼだかお休み~
毎度お馴染みの墜落デーになりました。
言い訳用の今日の風w
0.4mm線3束7ターンだったブラシレスを4束5ターンに巻替えました。
6ターンでも良いかなって思ったのですが、以前5ターンにしてたので今回も5ターンにしてみました。
大慌てで巻いたのでトラブル発生~
ショートしていますw
何処だかわかんないけど、巻線を触っていたらショート解消~
そのまま瞬着で押さえましたw
これがいけなかったのでしょう。
最初の犠牲者は004改です~
最後は、多分、テールローターが飛んでピルエットしながら墜落でした。
おかげで、フレームが断裂です。
予備が有りませんので、暫くはお休みですね~
気温が高いので、この程度でフレームが折れるとは思いませんでした。
そもそも、KING2の練習の合間に飛ばすつもりが、最初から飛ばすからこんな事になっちゃうのでしょう。
004モーター停止w
004またトラブルでピルエット~
今日はフリップ練習のつもりw
イキナリは出来ないので、ループを小さく回る感じで練習開始です。
KING2練習動画w
KING2フリップもどき練習w
姿勢に慣れて来たのかな~
裏返しになっても恐怖感が少なくなりました。
姿勢を崩しても、なんとかリカバリ出来ています。
っと思ったのも束の間でした。
低い高度でやっちゃってリカバリが間に合いませんでした。
ホールド~
向こうに有るのが機体です~
完全分離w
空中で分解しました~
うそですww
裏返しから戻って高度1m、ケツホバ状態で降下中に、間に合わないと見てホールド入れましたので、落ちてから飛んだんでしょう。
不思議なことにテール回りを叩いた形跡は無し。
右に傾斜していたのでローターが地面をヒットして反動で飛んだのかな? とんだところは見えなかったので分かりません。
被害は比較的軽症でした。ヘッドが根本から折れて、金物3点が曲がり、グリップのボールが脱落したくらいかな~
手持ち部品が無いので修理は諦めて、今度はBELTCPです。
前回、アイドル2を設定したはずなのに有りませんw
どっか行ったみたいです~
で~、また調整です~
BELTCP調整動画
調整が良くなったところで、懲りずにフリップもどき練習開始です。
繰り返しやっていて最後のリポ、残り2分です。
そろそろ止めようかと思いつつ練習継続~
・・・・・・・・・・
・・・・・・・・・・
答えは、ご想像の通りです。
落とし方はKING2と全く同じでした。
裏返ってから、ケツホバに戻るまでに高度が相当落ちます。
多分+ピッチに入れるタイミングが遅いのでしょう。
同じ様に高度1mでホールド入れました。
でも機体からは、キュキュキュキュ~
嫌な音です。またメインギアが~~~~
どちらも落としましたが、フリップもどき練習はBELTCPの方がやりやすい感じでした。サイズが大きい分動作が見やすい感じです。
ただ、木製ローターは一発でアウト~
破損箇所からすると、パドルに叩かれた感じです。
KING2と同じ様に、リンクがスワッスに巻き込まれています。
なんでこんなになるのかな?
アチコチがチョコチョコ壊れて、金物も曲がってると思いますが、見た目の被害は激しく無い様です。
でも~
落とす度にローターが逝ってたのでは、フトコロが持ちませ~ん。
もっと高度を取ってれば良かったな~
後悔先に立たずですね。
おまけw
風は右から左に4~5mくらい、
KING2君、早速修理して田んぼでホバ~
の、つもりが、イキナリ風に煽られて20mくらい飛んで行って道路の方へ~
ハ~~~~
戻って来い~~~~
エルロン左~~
なかなか戻って来ません。風は4~5mくらいなので問題ないハズ。
でも戻って来ません。
フルエルロン~
お~っと落ちそう。戻すと流れる~
困った~
え~い、対面でダウンじゃ~!!
お~~~~
いきなり突っ込んで来る~~
近くに引き寄せてケツホバにして降ろそうとしてるのに、機体が言うこと聞きませ~ん!!
なんでじゃ~~
わずか1分程度でしょうが、諦めました。
草むらに落としました~w
取りに行くと、草の上に乗っかってますw
被害は・・・・・
??
ピッチサーボがギュルギュル~、回りっぱなしです~
お前か~!ちゃんと仕事せんかい!
サーボがギア欠けしていました~
サーボホーンが少し上を向いたところでギュルギュル言ってます。
そう言えば動作確認していなかったw
みなさん、飛ばす前には動作確認しましょう~
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コメント
あぁ~ピッチサーボ君可哀そう~ !
何て~ T-REXの異音が分からず、私も今回はモータ缶の歪みが見抜けなく(お前だったんかい~!)と一喝入れてしまいました~・・・
フリップのきっかけを掴んだので、次回アップフリップにチャレンジします !
次回はビデオアップしますね~・・・!
投稿: kumaoyaji | 2008年4月30日 (水曜日) 20時13分
kumaoyajiさん、こんばんは。
>あぁ~ピッチサーボ君可哀そう~ !
同情は無用ですw
トラッキング調整のつもりが、イキナリ風下に飛んで行って、すご~~~~く、あせったんですから~
>フリップのきっかけを掴んだので、次回アップフリップにチャレンジします !
お~~~とw
チャレンジですか~
まずはカツ入れておきましょうw
投稿: イエキャビ | 2008年4月30日 (水曜日) 20時39分
イエキャビさん、こんばんは。
>あ、ノーマルだった~
>ローター止まったよ~
ね、ノーマルモードアラーム欲しいでしょ。
投稿: kom | 2008年4月30日 (水曜日) 23時24分
こんばんわ~。
フリップ練習されていますね~。
最初は、背面や正面になる時のピッチ操作のタイミングが合わないんですよね・・・。
ピッチカーブの2と4のポイントを、若干ピッチが立つようにしてやれば、やりやすくなると思いますよ。
参考になれば
っと、最近はイエキャビさん達のほうがヘリに関しては詳しいですので、あまり参考にならないかもしれませんね
投稿: miyashu | 2008年4月30日 (水曜日) 23時59分
こんばんわ♪
今日はネタ満載ですね(笑)
大きい機体がやっぱ見えやすいですよね~
もう1機、大きいのありましたよね?w
私は細かな部品が足りずに修理完了できませんでしたぁ~
投稿: れがしぃ | 2008年5月 1日 (木曜日) 00時37分
ども ジャイロのお話は参考になりました。
やはり ある程度はお金出さないと
同じような傾向のモノをつかんじゃいそうですね。
しかし 004 KING2共になんて強いんでしょう
墜ちても墜ちても・・・不死身とは言いませんが
まるでゾンビのようにすぐ蘇って飛ぶのですね・・・
すごいなあ。
投稿: nal | 2008年5月 1日 (木曜日) 00時38分
komさん、おはようございます。
>ね、ノーマルモードアラーム欲しいでしょ
ついうっかりしちゃいますね~
ノーマルの回転をもっと落とそうw
投稿: イエキャビ | 2008年5月 1日 (木曜日) 07時13分
miyashuさん、おはようございます。
>ピッチカーブの2と4のポイントを、若干ピッチが立つようにしてやれば・・・
ありがとうございます。
そうですね、やってみます。
ピッチ操作の幅を全部動かすのは意識しないと無理みたいです~
投稿: イエキャビ | 2008年5月 1日 (木曜日) 07時17分
れがしぃさん、おはようございま~す。
>今日はネタ満載ですね(笑)
まだ有ったよ~
>大きい機体がやっぱ見えやすいですよね~
これは言えてる。
今度は3DXかなって思ったもんね。
>私は細かな部品が足りずに修理完了できませんでしたぁ~
あら~
連休はお休みですか?
投稿: イエキャビ | 2008年5月 1日 (木曜日) 07時19分
nalさん、おはようございます。
>ジャイロのお話は参考になりました。
止まる止まらないの差は大きいです。
>墜ちても墜ちても・・・
部品点数が少ないから、簡単に修理が出来るのがメリットですね。
投稿: イエキャビ | 2008年5月 1日 (木曜日) 07時22分
おはようございます。
昨日もかなり風が強そうでしたね。
フリップですが、イエキャビさんは既に出来ていますので回数を重ねればOKと思います。
背面ホバも数回されていますし~(爆)
私も初めのころは何回落としたことか・・・(^^ゞ
あまり考えすぎると出来るもんも出来なくなってしまいますよ!
トラッキングの解決方法は・・・
カーボンブレードにしましょう(^o^)/
以外に強いのは私のKING2で実証済みですね(爆)
>裏返ってから、ケツホバに戻るまでに高度が相当落ちます。
高度損失はやっぱりマイナスピッチがしっかりと入っていないからだと思います。
思い切ってフルに入れるかmiyasyuさんが仰っておられるとおりP2をもっと下げると良いですよ~(^o^)/
投稿: HappyRoad | 2008年5月 1日 (木曜日) 10時46分
HappyRoadさん、こんばんは。
風は、午前中はご一緒したときと同じくらいだったのですが、その後強くなりました。
でも十分飛ばせる強さです。
腕が問題ですね~
>回数を重ねればOKと思います。
墜落回数ですか?
う~~つらいw
>背面ホバも数回されていますし~(爆)
0.1秒ですね~
>あまり考えると・・・・
なあ~んにも考えていませんw
おんなじ落ち方ですよ~
>カーボンブレードにしましょう(^o^)/
これ、マジで考えています。
上手く落とせば壊れないよな~ってww
>思い切ってフルに入れるか
とりあえずコレを意識します。
でも背面で飛び上がっちゃう~
投稿: イエキャビ | 2008年5月 1日 (木曜日) 20時19分