整備不良ｗ

今日も日の出とともに朝日が部屋に入って来ます。

行くっきゃ有りません。

今日もBELTCPだよ～

昨日まともに飛んで無いからね～

で～

今日はココ～

この時間は未だ日陰です。

上に上げれば左からの朝日が当ります。

でも、今日は朝日が当たる事無く終了です。

昨日に引き続きトラッキングが合いません。

毎回微妙にずれます。

原因は簡単。

センターハブを止めるネジのネジ山が舐めちゃったｗ

何回でも回るよ～

度重なる修理で、付けたり外したり、で、山が無くなってしまいました。

手持ちのバランス取り用の２ｍｍ？のネジで締め付けようとしたら、今度は頭（＋）を舐めちゃった。サイズが大きいみたい～

昨夜交換しておこうと思ったのに、そのまま放置していて、現場に着いてから思い出したので、手遅れｗ

目線ホバしただけで、諦めて撤収～

対面練習をする気も起きなかったｗ

仕方なく、早めの仕事始めです。

でも終わりも遅かった。

疲れたｗ

今日は快晴無風で、とっても良い条件だったのにな～

皆さんは、思いっきり飛ばしたかな？

ちょっとだけ飛ばした～

最近朝起きれません。

目覚ましが鳴って止めての繰り返し～

３０分もやってしまった。

でも、昨晩充電したからね～　　４本もｗ

取りあえず、慌てず出かけて、ＢＥＬＴ君の調整です。

天気は良かったね～

青空が有って、太陽も有って、気温も上昇～～

でも、朝の日陰は寒いｗ

まずは調整～

なかなかトラッキングが合いません。（３分３１秒）

お祭りローター付けたかな？

それとも、銘柄違いが混ぜ混ぜ？

確認しました～　　問題有りませ～ん。

でも、合わないｗ

ヘッド周りをいろいろ触っていたら・・・・・

直ったよ～

トラッキング、ズレませ～ん。（５５秒）

どうも、ピッチがスムーズでは有りません。

なんだか、ストン　って降りちゃいます。

おかげで、溶着しておいたスキッドが、またモゲちゃいましたｗ

今度は、ガッチリ溶着しておこう。

なにせ、スキッドがしっかりしていないと、輸送中に墜落しちゃいますから～

修理完了

昨日のＢＥＬＴ君の墜落。

れがしぃさんや風の心さんに、右にロールしながら墜落～

って言われて再確認。

スローで再確認すると、明らかに右にロールしています。

スロー（３５秒）

最初から、既に右にロール気味だったのが、さらにロールしてフレームアウト寸前には、反対側の側面が見えてます。

当時の意識は、右にロールしてるので左に当て舵を打ちましたが、ロールが改善されないので、さらに追加で左に打ちました。

そしたら、そのまま墜落ｗ

結論、舵の打ち間違いです。

エルロンを左に打ったつもりが、右に打ったみたいです。それも２回ｗ

手元に気を取られていたのが敗因ですね。

でも、ＢＥＬＴＣＰ君直ったよ。

昨夜の内に有る程度直したのですが、動作確認が本日でした。

破損箇所は、

メインシャフト交換、メインギア交換、フライバー修正、ミキシングアーム１個交換、テールブーム曲がり修正、テールシャフト補修品と交換、スキッド取り付け部溶着補強で、部品代は締めて７６７円でした。

今日明日は雨で飛ばせませんので、飛行確認は土曜日かな？

ところで、

コレhttp://shop.airmodel.net/shopdetail/002004000023/product/

と

ココの一番下http://www.rc-funfun.com/item/display.cgi?p=2006

どこが違うのかな？

V２？　スピンドルが太いだけ？

久しぶりに・・・・

今日は定休日。

ＢＥＬＴＣＰと３ＤＸを持ち出そうと思っていたのですが、ジャンクを漁っていたら、ウォッシュアウトとリンクを発見。

なので、２時まで掛かってＫＩＮＧ２君を直しちゃったｗ

スワッシュから上はグリップ以外全滅でした。

スキッドも左後ろが破断してました。

アピールポイントは、ステンレスのテールパイプ～

朝は、出かけるのは暖かくなる昼ころとして、２度寝～

いつのもコースで遅めのモーニング。

たっぷり充電して出発～

到着したのは丁度１２時ころ。

風は２～３ｍ。

ほぼ快晴で暖かい感じでした。

コレなら、ラジオグローブ要りませんね～

まずは、ＫＩＮＧ２君の調整です。

そのために最近使っていなかった純正リポ３本と１３００を２本持って来ました。

純正リポはただ浮くだけで、飛行は出来ませんでしたので、完全放電して廃棄処理するしかないかな～

１３００で調整中（１分４秒）

ＫＩＮＧ２君、なかなかトラッキングが合いません。

木製ローターはコレが面倒ですね～

ＫＩＮＧ２君はとりあえず飛ぶことを確認して、BELTCPと交代です。

ココのところのBELTCP君は、フラフラして安定しません。

でも、原因発見したよ～

各舵をいっぱいに使うと、Ｏ型リンクの上部がフライバーコントロールアーム部から外れて、スティックを戻すと、何事も無かった様に元に戻りますｗ

樹脂ボール（ＫＩＮＧ２と共通化してます）が磨耗して外れやすくなっていることと、Ｏ型リンクそのものが右に傾いているのが原因みたいです。

下側のボール（スライディングブロックはＫＩＮＧ２もＢＥＬＴＣＰと共通化してます）を腰高ボールと交換してＯリンクが垂直になるように現場修理しました。

さあ、上手く飛ぶかな？

ＢＥＬＴＣＰ調整中～（１分４６秒）

続けて、元気なリポに交換して

ＫＩＮＧ２練習～（４分３６秒）

午後３時ころ。

高い樹木に日差しをさえぎられて、なんだか寒くなって来たので、ラジオグローブをテスト～

寒さを防ぐ効果は有りそうです。

でも、上部のビニール部分が指に当たって違和感有り。

ラジオグローブテスト（１分４９秒）

落ちる前に『違和感が有るな～』って一言・・・・・

気がそっちに行ってしまって姿勢を良く見ていなかったのでしょう。

引き戻してくる時に、右に傾いている様に感じて左に当て舵。

でも改善されないので、もう一度左に大きめに当て舵を打ちました。

機体はそのまま大地に吸い込まれて・・・・・

しばし呆然。

何が起こったのか分かりませんでした。

距離は２０ｍくらい。未だ日陰になっていなくて、良く見えたハズなのに・・・・・・

最近の墜落は、つまんない墜落ばっかりです。

これがチャレンジした結果だったら良いのに。

でも被害は少なそうです。

メインシャフトとフライバーケース周辺とスキッド２箇所破断かなｗ

寒さに負けてｗ

こんなん作りましたｗ

genさんのパクリです。

でも、内側にレジャーシート？を貼ったよ～

手から出る輻射熱で、暖かかったりしてｗ

でもカッコ悪～

制作費は２００円。

時間試行錯誤で40分くらい掛かった。

レジャーシートだけでも出来そうだけど、透明部分が難題かな～

最初はでかすぎ！　　って思ったけど、手を入れる事を考えるとサイズ的には良いのかも。

ケースの材質は不織布だと思います。

はさみを適当にいれて・・・

中にホッカイロを入れておけば良いのかな？

それにしても今日は天気が良かった～

18度くらいで快晴微風。水曜日はどうかな？

今日はココｗ

今日も寒かったｗ

自分では、寒さに強いと思っていたのに・・・・・

今日も震えたｗｗ

場所を変えてもやっぱり日陰になっちゃった。

昨日の場所で火の当たるところは、朝日が正面になって、朝日を背中にすると、前上がりの勾配が強い。

なので今日はココ～

気温は、多分７℃くらいだと思う。

風は、開始時はほぼ無風。

でも、ものの５分くらいで吹き出した～

背後の梢がガサガサ。　　でも、２～３ｍ位かな？

いつもの様に、缶コーヒーで手を温めてホバ開始。

トラッキングがなかなか合いません。機能もそうだったな～

ＢＥＬＴＣＰ、やっぱりダメなの？

旋回練習～対面練習。

落ち着かないｗ　　帰って来たらトラッキングが・・・・・

どうなってんの？

２本目～

同じ感じｗ

いろいろ機体を触っていたら、パドルを捻ると結構動く？？

あれ？

渋いけど、大きく動くｗ

ココが外れていました。

はめ込んで、上げて降ろすと外れてる～

パドルを捻っても外れるｗ

こりゃ寿命かな？

何度も捻ってると、あれっ？？？

パドルが左右に動きます。

芋ネジ部分がずれて、すらすと方向にガタガタ～

再調整して上げると、なんだか良くなった。

でもこの間１０分。指が冷たいです。

こりゃ練習にならんわ。

気の早い人は、もうウロウロしてるし。

なので、止～～～～めたｗ

ラジオグローブ作ろう。

まずは、ｇｅｎさんのをパクッてみよう～～

今日は寒かった.

今朝飛ばすかどうかは、起きてから決めることにして、昨夜のうちに２本充電完了。

内１本は、一昨日のKING2墜落リポ。

少々変形していたのですが、マジックインキをローラー代わりにして、押し伸ばして巻き直しｗ

見た目では分からなくなりました。（ほんまかいな～）

　
お湯に漬けて柔らかくしてから成型しようか（夏場に熱くなると結構柔らかくなっていた様な記憶が・・・）これは、さすがにどうかと思って止めておきました。

補修後一度充電してBELT-CPで放電ホバ。
放電後の電圧のバラツキは0.02Vくらい。
まあ、問題は無いでしょう。（多分）
で～再充電しておきました。

朝起きてからもう１本充電開始。
行く気になってます。
　
いつもより少し遅めの出発～

原付は寒いで～す。（ほんとだよ～）

現着～

辺り一面は霜だらけｗ
朝日の当たるところは溶けているのですが、日陰はダメｗ

先ずはホット缶コーヒーを買って指先を温めます。
２～３分、左右に持ち替えたり缶を揉むようにしたり～
ダメｗ
温まりませ～ん。

諦めてホバ開始。
今日の目的は基本練習。
ケツホバ～ラダーターン～左右旋回～対面と一通りやるつもり。
　
１本目は、ホバ～ラダーターン。
少しズレていたトラッキングを合わせながら、飛ばして見ましたが、風も無いのに（１～２ｍの風）フラフラします。

で～、５分３０秒のタイマー終了。
手がつべたいｗｗ

２本目、旋回～対面練習。
上手く回れませ～ん。
人差し指と親指の指先が痛いです～
なんだか、体も震えて来たよ～

　
旋回から対面練習中、２０ｍ程先で姿勢を見間違いました。
エルロンを打ったら挙動がおかしい。
機体を良く見ても、どっち向いてんの？

メーデーメーデー！　緊急脱出～　スロットルアップ～
上空の青空に逃げて、やっと姿勢が分かりましたｗ

この後、２～３回上空に上げて裏返して止めて見ましたが、寒くて震え始めた体がもっと震えて来たので、今日は撤退しよっと。

空が青くて明るい。その分日陰が暗く見えてコントラストが強い。
どうしても機体がシルエットになり勝ちです。

この時期の日陰は寒いし、日の当たるところにした方が暖かくて機体も見やすい。

次回から場所を変えた方が良さそうで～す。

今日の反省ｗ　　手が震えてます～

防寒対策が必要な時期になって来ましたが、私の場合は現着するまでの防寒対策が先決みたいです。
チャンとした防寒手袋を買わなきゃな～
それとも、早めに行ってジョギングしようかな？
　
　
　

さてさて、
あれほど入れ込んでいたKING2。
ここのところの修理と墜落の繰り返しで、ちょっとイヤになって来た。
それに呼応して？　物欲が・・・

今月は未だ部品代掛かって無いし・・・・
去年の今ごろも・・・・・
でも、3DXもイマイチ納得出来ないので予備部品も少なめ。
　
さあ、どうしましょｗ
この記事を書きながら、何が欲しいのかを再確認している自分がいたりして・・・・・・
　

第一候補は、T-REX450SEです。
このクラスは、２機有るので、３機も要るの？　って自問自答しちゃいます。
ワンサイズ大きなローターで、1300の６セルってのも面白そうなんだけど、これはT-REXでも出来そうに思うし～
れがしぃさんのところで拝見したギア無し、オールベルト駆動ってのもギア欠けが無くって良いかも～
って、これはどのクラス？

コレを第一候補に上げる理由は、１年前に検討の挙句コストの安さに負けて3DXにしたのですが、コレに満足しきれていない自分が居るからです。
とにかく第一候補は450クラスです。
　

第二候補。
200クラス。ハリケーンです。
ローター長200～205mm。これで、あんなに飛ぶの！
でも、技術が追い付かないよな～
速すぎて、ミスったら何処へ行くのか分かんないｗ

おう、２５０も有ったｗ

第三候補～
300クラス？　KING2クラスです。
考え方は簡単。KING2の代替機体です。
候補は、EP-5・KING3
EP-5の主要部分は450クラスと共通らしいので、部品調達やメンテナンスは楽な気がするのですが、
ちょっと重いかも。
KING3は、暫く様子見して、2⇒3へのバージョンアップが出来そうならそれも良いかなってｗ
　

第四候補。
T-REX500｡
問題は、ランニングコスト（リポ）と運搬ですね。
定年したらお祝いに買おう！
その頃はホバ専だと思うので、落ちないでしょうｗｗ

候補外～
趣味レーター～
ランニングコストの削減策には一番かな？
機体とどっちを選ぶかとなると考えちゃうね～
でも、進歩も限界に来てるし、選択肢の1つでは有りますね。
あっ、そうだ！
誕生日のプレゼントに欲しいって娘に言ってみようｗ
アカデミーパックなんて無いかな～
でも、もうすぐ娘の誕生日。奮発しておかなきゃな～

さあさあ～
あなたならどれにする？

もうすぐ冬？

天気予報はうそつきｗ

今日から寒くなるって散々脅かされて、厚着して来たのですが、結構暖かい。

風も南西から吹いているみたい。

でも良い天気です～（１分１２秒）

さて、　

昨夜の作業です。

３ＤＸであっという間に警告等が点滅したので、セルを差し替えました。

ずいぶん前に墜落して１セルが死んだリポから、一番元気そうなリポを取り出して交換しました。

左のリポの真ん中のセルを、右のリポのプラス側に移植しました。

出力ケーブルを外して、バランス端子を外して、セルを外す。

結構簡単ですよ。　　でもショートには注意ですね。

間違えないように極性を書いておきました。

このリポは、６月２０日にばらしてメガパワーと組みなおしたのですが、メガの方がダメだったので、出番待ちをしていました。

問題は、保存電圧が高すぎた事ですね～　　果たしてパワーは残っているのか？

上が組み直したリポ。

下は正常品です。

同じくらいのパワーが有ればラッキー！

３ＤＸで使えるのか確認しなきゃ。

今日持ち出したのは、悩んだ挙句に３ＤＸとＫＩＮＧ２です。

風が強い予報でしたので、ＢＥＬＴＣＰにしようかとも思ったのですが、風で落とす確率が高そうだったので、ＫＩＮＧ２でした。

コレがイケンかったｗ

最初から、気温が上がる昼ころからって思っていたので、朝から充電開始。

出発は正午前。

風は、次第に強くなってきていました。

朝もそれほど寒くなかったｗ

ちょっと失敗～

まずはＫＩＮＧ２で指慣らしから。

風で上手く飛ばせません。

そう言えば、ラダーサーボを交換したときに調整を一切してなかったｗ

ヘッドロックだから、適当でもそれなりに止まっちゃうｗｗ

でもチャントしなきゃ、風のある日は飛ばせませんね。

ジャイロをノーマルにして、バッテリーを接続。

サーボホーンをリンクに対して直角に修正。

そのまま浮かせてみて、サーボの位置を調整してラダーセンター出し。

ジャイロをロックに切り替え。

後は感度調整で、終了です～

でも、調子はイマイチ。

この前、４０１とデジタルサーボ付けてたからな～

調整が終わって、３ＤＸ　１本目～

問題の組み換えリポです。（３分３秒）

やっぱりダメかな～

でもＫＩＮＧ２なら十分使えそう！

風が強いので、上手く飛ばせません。

ただ上空をうろうろしてるだけ。

つまんないので、ロビン投入～（２分３３秒）

電圧低下が少ないんですね～

最後まで点灯しなかった。

ＫＩＮＧ２もロビンちゃん。（３分３９秒）

でも、お尻がくるくる良く回ります。

落とさないのが不思議なくらいでした。

調整不足と風のせいかな？

そして・・・・・（１分２５秒）

この銀杏の木の左側です。

修理したリポが充電完了になっていたので、前の動画で最後にしようって言った後、片付けを中断して飛ばしちゃった。

流されて、離れすぎて、姿勢が見えなくなって体面で戻って来てる（ハズ）のところで落としちゃいました。

ダウンを打ちすぎて樹木と重なって分っからなくなちゃった。ガシャンって音がしたので、てっきり舗装路に落ちたと思ったら、マンホール？の上に落ちたみたい。なので、せっかく直したリポはグッチャリｗｗ　　機体もハブが破断、ウォッシュアウトのリンク部を紛失。予備部品ありません。　なので、暫く放置予定。３も気になるし。２５０も、５も・・・・・

暖かさも今日まで

今日も青空が広がる良いお天気でした。

１２時の気温は１７．５度で、柔らかな風と日差しで暖かく感じられる１日でした。

さて、今朝の機体は３ＤＸ。

もちろんテストです。

トラッキングのズレは１ｍｍ以下まで押さえ込んだのですが、振動がやや大きめです。

浮き上がる前に軽くダンスをしちゃいます。

う～ん、メインシャフトの修正が不十分だったのかな？

それとも、ローターのバランスが合っていないのか？

いずれも再チェックが必要です。

浮かせてピッチを上下に煽ると、少しお尻を振ります。

フリップレートは相変わらす遅いです。

でも、慣れればかえって止めやすいかも～

それよりも気になるのが、リポの電圧警告灯。

ちゃっと古いリポだとすぐに点滅を始めます。

点滅～点灯～墜落～ってならないように、ＫＩＮＧ２のフェニックスと交換した方が良いかな？

休み～

今日はお休み。

2～3日前の天気予報では雨だったので休みにしました。

でも、絶好の天気です。

ところが、今日は年に１度の健康診断の日。

どうせ朝飛ばすから、ついでに受診って事で・・・

テスト結果。

KING２の異音の原因解消です。

ラダーサーボも交換せずに、フレームを修正しただけでトライ。

やっぱりダメ。

ラダーサーボを交換しても、やっぱりダメ。

ここで、時間になっちゃいました。

健康診断終了後再テスト。

開園時間を過ぎてるので、飛ばすところが有りません。

メインギアとワンウェイをセットで交換。

隅っこで、テストだけ敢行！

ピッチを煽っても、２～３度フリップしても異音は発生しません。

問題は解消したことにしよう！

で～

帰宅途中。

飛行機を飛ばしてるオジサン達。

テストだけでもと思って、時間を見計らっていましたが、チャンス無し。

前に誘ってくれたおじさんが居ないｗ　

諦めて、近くの公園へ。

お～先客が居る～

私は、ここでヘリを見るのは初めてです。

早速近づいてご挨拶。

この場所でヘリを見たのは、私で２人目らしい。

最低３人はここで飛ばしてるって事ですね。

もってこられていた機体はＴ－ＲＥＸ４５０。

００４で始めて１年半、コレが２機目らしいです。（ちなみに墜落経験は６～７回らしい。凄い！）

私はって聞かれて、１００回以上～（爆笑でした～

若いきれいな奥さんがキャプテンチェアーに座られてお付き合い。

毎週月曜日の午前中に飛ばしてるんだって。

ストールターンを集中的に練習されたらしくって、垂直に近い落とし方をされていました。

ただ今ループの練習中だそうです。

動画を撮っちゃった。　　（２分４６秒

幅１０ｍ高さ７～８ｍで繰り返しストールターンの練習をされて、時折ループをされていましたが、時計回りのループが怖くて出来ないそうです。

ループは高度低下が怖いので、ほとんどフリップみたいに回されていました。

とても気持ちの良いお２人でした～

月曜日の休みはここに来よう。

私のＫＩＮＧ２君もフリップを少々。

異音が出ることはまったく有りませんでした～

ベルトの張りも緩くしましたよ～。

原因はワンウェイが滑った音に決定です。

修理完了

やっと３DXの修理が終わりました。

これで、３機とも飛べる状態になりました。

でも、心配ｗ

ＫＩＮＧ２のガリガリは、直ったのか？（手で持ってピッチを煽っても音はしません）

３ＤＸのトラッキングは合うのか？（ノーマルホバのみ室内確認済）

ってことです。

明日確認だな。

おっと、位相調整の芋ネジ締めるの忘れてるｗ

新たな要因？

今日も飽きずに、ＫＩＮＧ２！！

でも、いい加減にしたい。

昨日ちょんぼで落としたので、今日はその続き～

結果は・・・・・

上下に振ったらガリガリ～

裏返したらガリガリ～～

ベルトを張ったら、改善したような気もする。

２本飛ばして撤収しようとしたら・・・・・

リポの上に黒い粉末が多数。

メインギアを舐めてます。

多分これが主因。

でも、昨日落として部分的に舐めていたから、そこから広がったのかも。

さらに、降ろして、ラダーを切ったら・・・・・

なんじゃこれｗ　　（分秒）

これもおんなじ音ｗｗ

追記～

モーターマウントを一旦外して、少し修正。

見た目ではあまり変わったように見えないｗ

メインギアは目立てｗｗ

組み立てて、リﾎﾟをつないで、手に持ってアイドルアップ～

もちろん機体は頭上ですよ～

ピッチを激しく上下～

ＫＩＮＧ２でも怖いです～

でも、ギア鳴りは無しｗｗｗ

欠けたギアでも滑らん。

もっと訳分からなくなった。

これだから、上手くならんｗ

天気予報では今日も晴れ。

昨日よりも少し雲が多いものの、青空が広がっています。

機体は、昨夜フレーム交換したＫＩＮＧ２です。

早速浮かせて見ると、いい感じで浮いています。

ピッチを煽っても異音は無し。

これはいいかも～

様子見が終わって２本目。

裏返して見ました。

ガリガリ～

あかんわ～ｗ

メインギアを舐めた音がするのですが、ギアの損傷はほんの少し。

ひょっとして、ベルトが滑ってる音？？

ベルトの張りを強くしてみました。

未だ少しガリガリｗ

でも、改善した～

もう少し強く張ってみました。(でも、まだ緩めかも）

音が小さくなった気が・・・・・

ピッチを押えてみよう。

ピッチを５０から４５に変更。

それ～

テスト動画　　（ちょっと長い３分４９秒）

落ちました。

慌てて（慌てる理油なんか無いのですが）回すから・・・・・

同じミスばっかりｗ

ここのところ、モーターカット（時間オーバーで電圧低下）とアイドルアップ入れ忘れによる墜落が多発？

調べてみました。

＝最近の墜落＝

１１月１４日　　ＫＩＮＧ２　アイドルアップ入れ忘れ

１１月　５日　　ＢＥＬＴＣＰ　　ウォッシュアウト　破損

　　　〃　　 　　３ＤＸ　　　操縦ミス

１１月　４日　　ＫＩＮＧ２　　オートカット

１０月２９日　　ＫＩＮＧ２　　アイドルアップ入れ忘れ

１０月１８日　　３ＤＸ　　　アイドルアップ入れ忘れ

こんな事ばっかりやっているから、飛ばした回数は多くても、練習出来た回数が少ない。だから、上達も・・・・・

久し振りの好天

今日は朝から青空が広がって、久し振りに良いお天気でした。

雲ひとつ無い空は良いね～

園内の木々は、先週辺りからの気温の低下で紅葉をが始まりました。

例年なら綺麗に紅葉する桜は、夏場に発生した毛虫にほとんどの葉を食べられて、丸裸ｗ

ちょっと残念です。

さて、ヘリの方は３日間の休みが終わって、修理を開始しました。

ＫＩＮＧ２のフレーム交換と３ＤＸの組み立てｗ

この際、ＫＩＮＧ２のバッテリーサポートをノーマルに戻して軽量化してみます。

但し、スキッドは、強度の有る今までのものを使います。

これで、３０ｇくらい軽量化出来れば良いのだけどな～

３ＤＸの方は、アッパーフレームの修正と、マストの修正は終わっているので、組み立てるだけ。（今度のマストは強度が有りそう。修正するのが大変でした～）

その他の部品は全部有るハズ。

とりあえずＫＩＮＧ２の修理完了。

浮かせて見ました。

浮きませ～ん。

回転は、かなり上がってるのに？？？

よく見ると・・・・・

こりゃ、あかんわ～ｗｗ

手抜きで、フレームを左右に割って、新しいフレームでサンドイッチにした～

ちょっと簡単にやりすぎたｗｗｗ

まあ、明日は飛べるでしょう！

ＫＩＮＧちゃんダメでしたｗ

今日は曇り。

途中、晴れ間が見えるかと思ったのですが、結局太陽は見えず寒い一日でした。

さて、

今日は適当に修理したKING２のテストをして来ました。

木製ローターのトラッキングは、わりと簡単に合いました。

振動もこんなもんかな～

回転数は、前よりも遅めの２２５０と２５５０です。

落としたんじゃなくって、結果です～

負荷を掛けなければ、問題は有りませんでした。

テスト動画（２分４６秒）

負荷が掛かると、異音がします。

今までとおんなじ～ｗ

ギアは軽くなめた感じがしますが、ノーマルなら普通に飛びます。

でも、負荷が掛かるとギアが下に逃げるのかな？

多分、樹脂フレームがゆがんだみたいで、マストが真っ直ぐに立っていない感じがします。（樹脂フレームに対して、マストが前傾してる感じ）

あるいは、マストとメインギアのクリアランスがおかしくて、直角になってないのかな？

ってことは、ワンウェイが変？

さっき嫁が到着しました。

ではでは～ｗ

ＢＥＬＴ－ＣＰテスト～

コロコロ変わる天気予報ｗ

出勤時には降っていなかったのですが、現着すると小雨～

今日は屋根の近くで修理後のテストしておきました。

狭い場所なので、テストだけで終了でした。

トラッキングも合って調子は良さそう。

でも、マストの修正が十分じゃなかったかも。

少し振動が出ちゃってます。

テスト動画（２分２秒）

ピッチの入りが良くなった気もする。

ウォッシュアウトを新しいのに交換したからかな～

ミキシングもおかしいので、数値を少なくしました。

暫くは天気が悪そう。

おまけに寒くなりそうだしｗ

追記～

充電器が壊れそう。

ファンが焼けて十分回らなくなってきた。

良いのが欲しいな～

修理完了ｗ

とりあえず、ＢＥＬＴＣＰの修理が完了しました。

交換部品・・・・メインギア、ウォッシュアウト、リンク

部品修正・・・・メインシャフト、フライバー

不思議とスピンドルは被害無し、もちろんローターも被害無し。

途中から自由落下になったからかな？

ローター無しで回してみました。

少し振動が残ってます。

マストの修正がイマイチだったかも。

でも飛行には問題無いでしょｗ

あしたは寒そう。

最低気温は１０度くらいみたい。

日中も１０度そこそこ～

朝起きてから考えよｗｗ

ひとやすみ

今日も、予報通り良いお天気でした。

全機墜落ｗ　　飛ばす機体が有りません。

嫁にまで笑われる始末ｗｗ

おまけに、新しいのを買ったら～　　などとぬかしてます。

これは、維持でも直さなきゃ～

で～、

修理開始です。

まずは、３ＤＸのバラシから。

フレームが変に曲がってるので、いろんなところに負荷がかかってますので、とりあえず分解のみ～

ＢＥＬＴＣＰを、何とか修理をして、明日飛ばそうと思ったのですが、予備部品が見当たりません。昨日の朝は有ったのにｗ

部品がなけりゃ直りません。　　これヘリの宿命。

仕方なく、３ＤＸのフレーム修正～

まずは、フレームの全体をバイスにはさんで、締め付けて荒修正。

その後はバイスとスパナでエイヤ～

Ｓ字みたいに、うねる様に曲がっていましたので、細かく修正が必要でした。

これで２回目の修正ですね。

これなら、１０回くらいは修正に耐えそうです

　

私的には、まあうまく行きました～

まだ少し気になる部分が有りますが、第一段階としては良いでしょｗ

今日はここまで～

後は、動作が不安定なパソコンのリカバリをやりました。

もちろんＣドライブのみですけどｗ

久しぶりのリカバリなので、大変。

ネットに繋がらなくなったり、ブログにログインできなくなったりｗ

おかげで、Ｃドライブの空き容量は８MBになりました。（リカバリ開始時は１．５MBでした）

これで、動画のコマ落ちが無くなれば良いのですが・・・・・

リカバリ中に、お片づけ～

部品が出てきました～

部品の整理が出来ていませ～ん。

ちょっと気になる事。

３ＤＸのサーボからのリンクｗ

斜めになってます。

ボールをホーンの裏に付けても同じ感じになります。

ホーンを２枚重ねにして、

それとバンザイホーンｗ　　（ホーン下部が干渉を防止する為、ピッチ０度で少しバンザイするように設定しました。）

こんなんで良いのかな～？

やってしまったｗ

今日は水曜日。

休日です～

午前中は曇り、午後からは晴れるらしいので、久し振りに朝寝～

８時起床。９時にコメダ。

１０時に帰って、３ＤＸの動作確認。

てっきり、サーボの動きが逆になるとおもっていたのに？？？？？（同じハイテックだから当たり前って分かったのは今ｗ）

外を見てもまだ曇りｗ

ついでにローターバランス再調整。

そして洗濯やら・・・・・

痺れを切らして、昼前に出発～

持ち出したのは、３ＤＸとＢＥＬＴＣＰです。

昨日落ちたＫＩＮＧ２は、未だ手付かずです。

３ＤＸにつけたサーボ。

ホーンの位置が低いです。（多分）

サーボホーンがバンザイするように調整しました。だって、サーボホーンがフレームに干渉するもんｗ（こんなの有りかな～？）

それと、気になるのは、リンケージが斜めになっちゃう事ｗｗ

とりあえずリポ２本で浮かせて調整です。

トラッキングはｏｋ。お祭りローターえらいｗ（でもテープだらけ）

スロットル調整とラダー調整。

ラダーサーボに違和感。（引く方向に回すと、イヤナ感触が指に残ります。メタルギアが磨耗してる？）

３ＤＸ調整～　（２分５６秒）

動画重いかもｗ

（MOVの拡張子をaviに書き換えてムービーメーカーに読み込ませましたので、容量は半分にしかなっていません。ビットレートは２MB）　

テープを貼りすぎなのかローター音が悪いですが、大きな振動も無く練習出来そうです～

今度はＢＥＬＴＣＰですが、舵の効きすぎ？なのか落ち着きがなくなったので、各舵にエクスポをー２０％入れました。暫くこれで練習してみよう～

ＢＥＬＴＣＰ調整中～（１分２８秒）

こんな感じで良いかな～

で、ＢＥＬＴ-ＣＰ　２本目。バサバサ～ｗ（３分２８秒）

昨日の再現！

では無かった～

こんなになっちゃいました。

カンベンしてよ～

出掛けにこの部品が目に入ったけど、持って来ませんでした。

まさか・・・・・と思ってｗ

でも、ナゼかショック無し。

不思議～

麻痺したのかもｗｗ

自宅に部品を取りに帰って・・・・・・・　　と思ったけど止めました。

見た目は大した事は無いですが、金物３点セットにメインギア～

面倒くさいので、３ＤＸで練習です～

３ＤＸ調整の続き～

良い天気になって来たよ～（３分４７秒）

さらに調整は続きま～す。（３分５６秒）

降ろして上げると、微妙にトラッキングがズレる～

そして、イヨイヨ練習開始～

前後フリップと背面練習です。

上の動画の後も３本飛ばして・・・・・・・

最後のリポ。

後ろの方で車が通る音が・・・・・・・

あれ？止まった。

見てるのかな？

良いところを見せようと・・・・・

切れ目無く、前後フリップ～連続フリップ～背面練習～

少しくらい姿勢を崩してもお構い無し。

なんとかなるもんですね～

最後は姿勢が分からなくって・・・・・・

こうなりました。

アホですわｗｗｗ

せっかく調子良くなって来たのに～

問題はコレですね～

ぐにゃぐにゃ～～～

お前はＫＩＮＧ２か！

なにせ、勢いが有ったからね。

ギャラリーが居る方向に、思いっきり突っ込んだ～

やばい！　　半ばリカバリーを諦めました。

そして、

周囲を見渡すと・・・・・

誰もいないやんけ～～

コレがいけなかったｗ

昨日早起きしたので、今日起きれるか心配だったのですが、目覚ましよりも先に目が覚めちゃいました。歳ですね～

昨夜は、３DXの修理開始。

気にしていた、サーボとプーリーのクリアランスは０．５ｍｍ。

取り付け位置が、５６HBよりも穴１個内側です。

でも適当に切り上げて、おやすみ～

いつも適当に修理してるから・・・・・

間違い探しｗ

さて、朝～

リポの充電しながら、今日もって行くのを、KING２にしようかＢＥＬＴ-ＣＰにしようか迷って、明日飛ばさない予定のＫＩＮＧ２に決定ｗ　一瞬、明日はジャイロもサーボも３ＤＸに取り上げられる予定なので、今日落ちても良いかもｗ　　　なんて考えてしまった～

もちろん、落すつもりなんて有りません。

さて、ＫＩＮＧ２君は、前回ギア周りから異音『ガリガリ～』がしたので撤退してます。

多分ワンウェイが滑ったのだろうと思って、ワンウェイシャフト（スリーブ）を新しいのと交換しました。

　

キチント補修したつもりでも、ギアとフレームの間隔がおかしいｗ（前が広がってる）

金属のモーターマウントを曲げてみても効果無し。

樹脂フレームが変形してるのかもｗ

到着～

風無し、絶好のコンディションです。

トラッキングを確認して、軽く上下にあおってみました。

異常無し～

フリップしてみました。

『ガリガリ～』

あれ～

ダメみたいです。

２～３回回してもやっぱりダメｗ

ＢＥＬＴ-CPにしておけば良かったかな～

反省ｗｗ

でも、時既に遅し

降ろして、ギア周りを確認すると、軽くギアを舐めた様な形跡が・・・・・

機体を良く確認してみると、モーターのシャフトとメインシャフトが、ハの字になっています。

なので、負荷が掛かると、ギアが下にズレるみたいな感じです。

スロットルの数値を、５ポイント９５を８５に下げてみてもダメ～

まだ１本目。

このまま撤退は悔しい。

応急処置～（このとき、プロポを切らなきゃ良かった。しまった～と思ったけど、後の祭りｗ）

モーターの下にタイラップを挟んで、無理やりメインシャフトとモーターンシャフトが『ソの字』になる様にしました。

これなら、ギアが下に逃げないやろ～

フリップ１回。

なんだか、機体がガクガクします。

２回目。

やっぱりガクガクしながら回ります。

クリアランスがきついのかな？

一旦降ろして・・・（降ろしたかどうか、記憶があいまいです）

そして、３回目～

フリップ開始が５ｍくらい。私にとっては低い方です。

そして・・・

裏返ったところで、パワー喪失ｗ

オートカット～！！

ゆっくり回りながら、落ちて行きます。

着地はスキッドから。

草地に落ちて、１０ｃｍくらいバウンドして跳ね上がるのが、スローモーションの様に見えました。

墜落後～（３６秒）

墜落後Ⅱ～（６３秒）

プロポを確認すると、ノーマルモードでホールドon？

あれ、ノーマルでやったの？

でもそんな違和感は無かった。

機体の状態

前が、ますます広がったｗ

フレーム交換かな？

なので、自宅に帰って再確認。　

同じリポをＢＥＬＴＣＰに付けて、フルスロットル～

２秒ほどで、カットしました。　

BELTにつける前の開放電圧が、１１．３５ｖ（１２時間放置後だもんね）

BELTに付けて、フルスロットルで回した（５～６秒）後が、１１．２２でした。

やっぱり、オートカットだった様です。（自分が納得）

腰が痛い～

今日は終日曇りでしたね～

関西も曇りだったらしい。

みなさん、飛ばしたかな？

私、

３ＤＸの修理始めました。

なんで、ネジが多いの～

まあ～、フレーム交換の面倒なことｗ

ほぼ全バラシですね。

中途半端にバラしていたから、余計に面倒～

おまけに腰が痛くて、１０分置きに休憩です。

なんとか水曜日には間に合わせたいのですが・・・・

上手く行けば、ローターテストかな？

摩周湖から来ました。

私にとっては、ジャイロの次に高価な部品が到着しました。

これで、ボチボチ３ＤＸの修理が出来ます。

取り外した５６ＨＢはＢＥＬＴ-ＣＰに付けようかな？

それとも、ジャリジャリと煩いＫＩＮＧ２に付けようかな～

そうなると、ＫＩＮＧ２に付けてるジャイロとサーボは、また３ＤＸに逆戻りです。

暮れのボーナスが有ったら、信頼できるラダーサーボも欲しかったりしてｗ

どちらにしても、慌てずゆっくり組み立てです。