未だ直らないｗ

今日もお休みｗ

ＢＥＬＴＣＰを修理して飛ばそうと思っていたのですが、修理がなかなか出来ません｡

グズグズして取り掛かりが遅いし、サーボを付けるだけで時間が掛かったり、組み上げてからにすれば良いリンク調整に手間取ったりと、とても今朝には間に合わないので、今日は中止です。

なんとか今日中に直して、明日はテスト飛行をしたいと思ってますが、チョット風があるみたいです。

今回は、ＢＥＬＴＣＰのフレームに３ＤＸのマスト一式を入れてみました。

問題点が少しｗ

１．メインシャフトの加工が必要。

上から、シャフト上部カット品／BELT純正／T－REXシャフトです。

寸法の違いから、３ＤＸ（Ｔ-ＲＥＸ）のメインシャフトを使用すると、シャフト最下部がベアリングに届かないため、２点支持になってしまいます。
※ＢＥＬＴＣＰは、フレーム剛性を上げる為？なのか、メインシャフトを３ヶ所のベアリングで支える形になっています。

今回は、BELTCP用のメインシャフト最上部を３ｍｍほどカットして使用しました。

より良い方法は、メインシャフトにローターヘッド固定用のビス穴を空け直す事かな。

そうすれば、ピッチ量の増加が見込めます。

２．ＢＥＬＴＣＰのシャフトを使うと、ピッチが制限される。

上の写真の通り、メインシャフトのマストロック位置から上の長さが短い為、スワッシュの上下スライド量が制限されます。

対策として、フライバーコントロールリンクを長くする事によって、スワッスが出来るだけ上に上がる様にして、移動範囲を拡大しました。

計ってみると、何とか１０度確保。

でも、上がいっぱいですｗｗ

３．サーボのストロークが大きくなる。

スワッシュのサイズが大きい為、同じ傾きを得る為には大きなストロークを必要とします。

但し、各リンクの比率などが異なるので、現状では見た目の感覚です。

４．各リンクの稼動面のズレ

大きな問題では無いかと思っていますが、精神衛生上良くないです｡

先ずは、サーボが出っ張りすぎ～

スワッシュがでかくて、リンクが上開き～

９０度のリンクは、もともと取り付け部分の強度が弱いので、補強した方がいい感じです｡

上手く飛ぶ様なら、フレーム内側に補強部材でも接着してみようかな～

って感じ。

今回、メインシャフトを予備を含めて２本カットしました。

今後の事を考えると、メインシャフトは共通化しておいた方が良さそうです。

ベアリングの支持が３点になっているのは、フレームの強度が低い為と思われるので、リポの搭載位置を変更して、メインギアから下を軽量化してやれば２点支持でも良いのでは無いかな？

やって見ました～

リポの搭載位置をモーター下部からモーター前に変更｡

エレベーターサーボ上の傾斜部分に樹脂板で作ったバッテリーマウントを付けました。

私の使ってるリポだと、重量バランス的な問題は無いようですが、墜落時にリポがモーターの外缶に接触しないような工夫が必要です。

ここまで来て、モーターを回してみました。

メイン・テールともローターを付けていないのに、周波数が高くて強い振動が有りました。

墜落でモーターのバランスが・・・・・？

モーター単体で回してみると、結構振動が出ています。

モーターのシャフトと外缶のロック位置をずらす事によって対策出来ないかと思いましたが、シャフトを抜くのが困難なので、中古の予備に交換してみたら、今度は異音が・・・・・

少々ベアリングがゴリってますが、振動は少ないｗ

とりあえずこれで逝きましょう。

この際、ラダーサーボも交換しちゃう事にしました。

ＨＳ－８１。

５００クラスのスワッシュ用みたいですが、それなりのスピード（０．１１）とトルク（２．６）なので良いかなっとｗｗｗ

サーボを交換すると、純正マウントに乗りそうに有りません｡

ＢＥＬＴＣＰ用にとアルミマウントを買って居た筈なのですが、見つかりませんｗ

なので、３ＤＸからマウントを移植｡

水平尾翼の固定部は、純正だと固定できないので、既に買ってあった３ＤＸ用を使う事にしました｡

これでガッチリ固定出来るので、テールサポートの意味が有るでしょう｡

でも、フレームが軟いから意味無いかも～

テールユニットは、とりあえずノーマルで逝く事にして、予備部品を使い切って・・・・・・

ダメならソニックを使いましょうｗｗ

諸元

フレーム・・・・・ＢＥＬＴＣＰ樹脂
マスト周辺・・・３ＤＸ４５０ＳＥ
モーター・・・・・純正００６
アンプ・・・・・・・フェニックス３５Ａ
受信機・・・・・・コロナ８ｃｈ（シンセサイザー）
スワッシュ・・・・ＨＳ５６ＨＢ×３
ジャイロ・・・・・・ＧＹ４０１
ラダーサーボ・・ＨＳ８１

ローター・・・・・・お祭り
スキッド・・・・・・３ＤＸから移植
その他は純正ノーマル

とりあえずコレで浮かせて見ました。

しっかり振動が出てますｗｗｗ

ローターバランスキッチリ取ったのに～

牛乳バタークッキー

今日は良いお天気でしたね～

風も無くって、通勤途中の信号待ちで、日の当たったズボンが暖かく感じました。

これなら、持って来ても良かったかな？

ところが、大阪の自宅では、雪が降ったり止んだりとかｗ

日本は広いね～

ところで・・・・　

私にも届きました。

持参すると１０％引きになると言うチラシ付きです。

でも、Ｈｐの表記も無いけど？

どう言う意味で同封してるのかな？

食べてみました。

まあまあかな？

届いた部品は、ＢＥＬＴのフレーム。

今日会社でメインシャフトの先をカットしてきたので、３ＤＸでも突っ込んで見ようかと思ってます。

サーボのケースも届いたので、５６HBも積めそうです。

さて、明日に間に合うかな？　

小春日和

チョット言葉の使い方が違う気がするけど、最高気温は１５度と、とても暖かな１日でした。

早朝は、夜半に降った雨が止んで曇り空。

９時頃には晴れ間が覗くらしい。

さて、今日はＫＩＮＧ２。

やっと修理を済ませて、動作確認です。

修理個所は、スピンドル曲がり修正。

交換しようと思ったのに、在庫が有りません。

スピンドルは、ここのところ即廃棄していたので、いつの間にか在庫切れ～

仕方なく予備と合わせて、２本修正しました。

まあ問題無く飛ぶでしょう。

木製ローターは、先端がテールを叩いて凹んじゃいました。

修理しようかと思ったのですが、どうせならカーボンにしようと思って、ジャンクから選択。

左右の重量差０．９ｇと大きいのでテープだらけになっちゃった。

フライバーも少しだけ修正。

水平尾翼の取り付け部（樹脂）は、ローターに叩かれて割れていますが、これは瞬着で修理。　　

でも、ステンレスのブームは全く曲がり無し。

強～い。

バッテリーサポートは、いつもと同じところが剥離しちゃったので、再度溶着です。

結局、新品に交換したのは、ピッチレバー？のみでした。

室内ホバでは、トラッキングは１回の調整でｏｋ。

振動も気にならないレベルです。

いくらテープだらけでも、カーボンはカーボンって事なのかな？

今朝の飛行テスト（２分５６秒）

一応飛びました。

たくさん貼ったバランステープも、変な風切り音も無く気になりません。

基本練習するには十分な感じですが、テールの止まりの悪さは何とかしたいな～

あと、裏返ると姿勢を崩します。

指ミキシングかな～

ピッチが付きすぎるのかも。

最近は、全然計ってないからな～

３本目～

段々症状が悪くなる感じ。（２分４３秒）

で～、計ってみました。

ピッチはー９から＋１１度

エル・エレも±１０度ってところでした。

でも、ゆっくり回して舵をいっぱいに切ると・・・

こりゃイケンｗ

変な音がすると思ったら、思いっきり干渉してます。

ピンが抜けかけて、ボールの先端と干渉ｗ

動かせると、引っかかって、辛抱出来ずにイキナリぴょんって感じで跳ねてますｗ

引っかかった状態だと、サーボホーンが引っ張られて、思いっきりうねうね～

こりゃイケンね～

押し込んで、瞬着を少々。

さてさて、

これで、飛べる機体が２機（Ｔ-REXとKING２。３DXは除外）

BELTCPは、フレームをポチするまでお休みです。

フレームは、折れやすいところを補強しておいた方がいいかな。

サーボは、５６HBのケースをポチして乗せ替えかな。

マストとテールは、ソニックに交換するつもりなのですが、スワッシュのサイズが大きいので乗るかな？

３DXは、気が向いたら、アルミフレームとマストホルダー部をポチして、再トライしようと思っていますが、さていつになるやら～

ところで、　

私、明日の夕方から木曜まで大阪に帰ります。

なので、ブログは暫くお休みです～

公園でＴ－ＲＥＸを見た。

今日も昼からお出かけｗ

原付で１０分の時々行く公園です。

飛行準備してると、そばから声が・・・・・

『これは、７２ですよね』

『はい、そうですよ』

『僕は２．４だから良いか』

『？？？？？』

既に公園中央にＴ－ＲＥＸらしき機体が見えます。

『Ｔ－ＲＥＸの７００ですか』

『６００ですよ～』

昨年暮れ、この公園でＴ－ＲＥＸ４５０を飛ばしていたＡさんから聞いていた『ココで６００飛ばしている方が居ます』（以降Ｂさんって事で）その方みたいです。

早速、

みせて下さ～い。

やっぱりデカイ！

飛行も超安定。

指を離しても大丈夫だよ～

って見せてくれます。

動画撮ったのに、ピンボケでした。

ちょっとだけ。Ｔ－ＲＥＸ６００　（１２秒）

私は、調子が良いハズのBELTCP。

受信機を交換したので、テストフライト～

でも、なんかおかしい。

トラッキングが合わないし、舵の効きがおかしいです。

サーボのトルク（スピード？）が無くなって、舵が効かない感じがします。

とりあえずトラッキングを合わせて上空へ。

風のせいなのか、ヘロヘロです。

３DXよりも調子が悪い感じで、どうしちゃったのかな？

と言ってるうちに、前回りで回りきる前に墜落しちゃいました。

墜落の後でｗ（２８秒）

被害は甚大でした。

メインギアがぎゃ～、ローター破損、エレベーターサーボ破壊、サーボ取り付け部も破壊、パドル周辺も当然・・・・・

おまけに４０１もケースが破壊？　　　前からだっけ？

原因は、サーボの不調と整備不良でした。

マストストッパーが上がってるｗ

この墜落の最中に、以前ココでお会いしたＡさんが、T－REXを持っていらっしゃいました～

全くの偶然ですが、ココで飛ばしてるらしい３人が集合しちゃいました。

Ｂさんは、所用で暫くして帰られました。

Ａさんは、フリップレートを上げようとして、パドルのネジ穴を深くして170mmサイズにしてテストだそうです。

機体を良く見ると、T－REX４５０Ｓ　ＣＦでした。てっきりＳＥだと思って、見ていて、それで欲しくなってポチしちゃったのですが・・・・勘違いｗ

Ａさんの機体は、段々金属パーツが増えて、ＳＥみたいになってる途中らしいです。

ＡさんのＴ－ＲＥＸ。

新しいリポの慣らし放電を２本。（放電　１分２８秒）

そして、フリップレートの確認（２分７秒）

結果は、安定感が減少したものの、フリップレートは変わらないとの事で、新しいパドルに交換して１９０ｍｍで再度テスト

ついでにエルロンとエレベーターを５％アップ。

ほぼ納得の線になった様で、今後はコレで練習するとか。

私は連日の墜落（ＫＩＮＧ２・ＢＥＬＴＣＰ）と３ＤＸの不調。

ＫＩＮＧ２はすぐに修理可能。ＢＥＬＴＣＰはフレーム交換が必要。３ＤＸは一応飛ぶけど・・・・・

困ったちゃんですな～ｗｗｗ

Aさんにも言われたな～

T－REXで練習したほうが良いのでは？

落ちにくいし、お金も掛からない～

ってｗ

追記＾＾；

３DXの再バラシします。

メインシャフトがのけぞって見えます。

で、フレームとギアの間隔が前が狭くなっています。

どうも、アルミフレームがＳ字に曲がってる感じがします。

コレをキチンと直して、飛ばしてみてから、いろいろ考えよう。

今日はＢＥＬＴ君

今日は10日振りのＢＥＬＴＣＰ君です。

前回、トラッキンうが合って調子がよさげだので・・・・

今日はダメだったｗ

プロポを原付のシートの上に置いてスイッチｏｎ。

機体は、２ｍ先の地面に置いて、コネクタをグイ～

ストラップを首から提げて、プロポに引っ掛け・・・

？？

？

ローターがピクついてますｗ

再現テスト～

アンテナをキチンと伸ばして、何回やってもヒクヒク～

首から吊ったら問題無しｗ

ホバ開始～

アイドルアップ～

ふにゃ～？？

高度５０ｃｍから落下ｗ

モーターが止まったよ～

そう言えば、この受信機はモーターカットで墜落した純正受信機でした～（受信機を買う軍資金が無かったので、Ｔ－ＲＥＸに供出しちゃった）

恐る恐る（２分１７秒）

途中でテールが１回ヒクッ！

この受信機は使わないほうが良いですね。

でも、この後フリップ・ループを敢行！

舵交じり（指ミキシング）で訳分からん姿勢になること再三ｗ

諦めて撤退でした。

比べるのは酷だけど、

やっぱりＴ－ＲＥＸとは違う。

今日はＢＥＬＴＣＰ

昨日は３ＤＸがご機嫌斜め。

これと言った原因が分からないので手が付きません。

気になっているのは、磨耗によるリンクエンドのガタとグリップのガタ（グリップとスピンドルのガタ）です。

リンクエンドのガタは、ＢＥＬＴＣＰやＫＩＮＧ２の方が凄いけど、これほどの振動には至っていません。

各部が樹脂で振動を吸収できる機体と、メタルで吸収できない機体の差は有るのかも。

いずれにしても、復活には暫く時間が掛かりそうです。

なので、昨夜はトラッキングの合わなかったＢＥＬＴＣＰのグリップ交換をしました。多分コレが原因でしょう。

メインギア以外では久しぶりの新品の様な気がする～

組みながら、スピンドルとグリップのガタを３ＤＸと比べたけど、やっぱり３ＤＸのガタの方が大きい。

３ＤＸスピンドルのガタｗ（４７秒）

で～今朝。

現場到着～　　　

でかｗ

クリスマスが終わって、正月の準備完了～

そう言えば、帰りに食料品の買い物をしたけど、もう正月気分ｗ

柔らかい日差しが有りますが、寒いです。

天気予報では、昨日よりも暖かいって事の様ですが、

うそつけ～

でも、風が無いから調整には良いかも。

調整場所はココ。

プロポのストラップを忘れたので、上空は無し。

調整に専念です。

ＢＥＬＴＣＰ調整動画（１分８秒）

少しのリンク調整で、トラッキングはｏｋ。

ホバのニュートラルを再調整して、とても良い感じになりました。

Ｔ-ＲＥXと比較するのは可哀想だけど、ピッチの追従とテールの止まりを除けば大差無しで～す。（甘い採点）

ラダーサーボは、純正のアナログでリンクのガタも大きいので、カチッと止まる様な真似は出来ませんが、旋回練習には十分です。

ＢＥＬＴ君、調整出来た～（３分２３秒）　

でも、裏返すとお尻が回りますｗ

コレは今まで通りで仕方ないです。

スワッシュサーボも４個で２．８ｋ円の安物です。先日エレベーターが逝ったので、後１個逝っちゃうと使えなくなります。３ＤＸから外したＨＳ５６ＨＢに乗せ換えしようと思っているので、サーボの取り付け方法を考えよう！！

さて、ヘリを４機維持していくのは難しそうです。

未だにＴ-ＲＥＸの予備部品は、３ＤＸ用に買って有ったものだけで、改めて発注をしていませんので、年明けには墜落に備えて予備部品の発注をしておきたいところですが、まだ整理機体が決まりません。

今考えている飛ばし方（各機体の役割）

遊覧飛行～　⇒　Ｔ-ＲＥＸ　　（出来る事を楽にやるだけｗ無理無茶練習はしない）

練習機　　　　⇒　ＫＩＮＧ２とＢＥＬＴＣＰ　　（ヘタレリポでもそこそこ飛ぶ）

引退候補   　⇒　３ＤＸ・ＫＩＮＧ・ＢＥＬＴ　（３ＤＸは、各機体の予備部品化、でも惜しい。もう一度飛ぶ状態にして考えたい。）